Sejarah Singkat Nyc'S Grand Central Station
Grand Central Terminal adalah stasiun kereta tersibuk di negara ini - tempat ini merupakan salah satu atraksi turis paling populer di dunia dan salah satu pusat perjalanan yang paling banyak dikunjungi para komuter dan pelancong. Grand Central Terminal meliputi 48 hektar dan memiliki lebih banyak platform daripada stasiun kereta lainnya di dunia. Ini adalah gerbang untuk perjalanan dan tujuan itu sendiri - perumahan karya seni, bar, dan restoran. Grand Central Terminal adalah ikon di NYC, bagian penting dari kehidupan sehari-hari untuk New York, dan tujuan bagi wisatawan dari seluruh dunia.
Sejarah Grand Central Terminal panjang, tetapi mulai di sekitar 1800 ketika perjalanan kereta api muncul di masyarakat. Perjalanan kereta barang dan penumpang adalah bagian besar dari pertumbuhan kota, dan di 1830, jalur kereta api pertama Kota New York dibangun. Semakin banyak rel kereta api dibangun, dan ketika berbagai hal meluas, jelas bahwa sebuah pusat diperlukan untuk semua jalur kereta api. Midtown adalah pilihan yang logis, jadi di 1871, Central Central Depot dibuka. Setelah renovasi di 1901, namanya diubah menjadi Grand Central Terminal.
Dalam banyak hal, Grand Central Terminal adalah simbol kekayaan dan kekuasaan, jadi desainnya tebal. Dengan 1900, struktur Terminal berjuang untuk mengikuti trafik yang terus bertambah; kereta listrik menjadi lebih menonjol di atas mesin uap, dan jelas bahwa perubahan dibutuhkan. Di 1903, kompetisi desain diadakan untuk arsitek baru, dan perusahaan Reed & Stem menang. Dan meskipun Reed & Stem memiliki banyak rencana baru, ada kekhawatiran bahwa rencana ini tidak akan menekankan keagungan dan keanggunan, sehingga perusahaan lain, Warren & Wetmore, dipekerjakan dan mengusulkan sebuah façade megah dengan lengkungan raksasa.
Hasilnya benar-benar menakjubkan. Seorang seniman Paris dibawa masuk, menambahkan ukiran perunggu dan batu, marmer di lantai dan dinding, dan patung Merkurius dan Hercules, yang menghiasi façade 42nd Street. Lebih lanjut, ada fasilitas seperti ruang sepatu bersinar, ruang tunggu berlantai kayu ek untuk wanita, dan toko tukang cukur, dan dari awal, itu didefinisikan sebagai 'tempat yang ramah turis' di mana wisatawan dapat mengajukan pertanyaan dan menerima yang sangat baik layanan.
Dan ketika perjalanan kereta meningkat, Grand Central Terminal tumbuh bersamanya. Lebih banyak trek dibangun lebih dalam di bawah tanah, dan sebuah sub-stasiun listrik dibangun di 50th Street untuk menggerakkan seluruh terminal. Jumlah besar trek membutuhkan sistem kontrol transportasi terbesar yang pernah dibangun pada saat itu, dan Terminal benar-benar yang pertama dari jenisnya dalam ukuran dan efisiensinya.
Tapi tetap saja, kemewahan dan prestise mendominasi di tahun-tahun awal. Dari 1902 ke 1967, penumpang yang naik kereta dari New York ke Chicago akan memiliki karpet merah yang tergeletak untuk mereka berjalan. Topi Merah akan membawa barang-barang Anda ke stasiun, dan mobil-mobil makan menyajikan makanan yang rumit. Oleh 1950s, bagaimanapun, perjalanan udara dan perjalanan jalan raya tumbuh sementara perjalanan kereta mewah menurun, dan Grand Central Terminal terutama menjadi stasiun kereta komuter. Perlahan tapi pasti kemewahan itu padam, dan Grand Central secara bertahap menjadi pusat komuter yang dikenal sebagai hari ini.
