Apakah Uber Legal Di Brussels, Belgia?
Apakah Uber legal di Brussels? Sopir taksi di ibukota yang telah berjuang mati-matian melawan layanan taksi online akan menjawab pertanyaan ini dengan tegas, "Tidak". Jawaban sebenarnya sedikit lebih rumit.
Ketika datang ke UberPop, aplikasi yang menghubungkan pelanggan dengan pengemudi non-profesional menggunakan mobil mereka sendiri, para sopir taksi yang tidak puas adalah benar dalam hal uang. Setelah keluhan oleh operator taksi konvensional Taxi Verts, Pengadilan Brussels memutuskan pada bulan September tahun lalu bahwa start-up California harus menutup layanan paling populer di ibukota Eropa. Uber memenuhi dan mengalihkan fokusnya ke UberX, layanan yang lebih mahal yang diluncurkan beberapa minggu sebelumnya yang hanya menggunakan sopir profesional berlisensi yang telah lulus ujian pengetahuan lokal. Sebelum putusan, sekitar seribu driver yang tidak berlisensi telah menggunakan UberPop untuk terhubung dengan pelanggan yang membutuhkan tumpangan. Dalam melarang aplikasi, Brussels mengikuti jejak ibukota Eropa lainnya seperti Amsterdam, Paris, Madrid dan Berlin, yang semuanya telah menentang layanan tersebut sebelumnya dan dalam beberapa kasus telah menampar perusahaan multi-miliar dolar dengan denda karena beroperasi secara ilegal ( pada bulan Juni tahun ini pengadilan Prancis memerintahkan Uber untuk batuk € 800,000 euro).
Untuk sementara sepertinya putusan itu tidak akan menghalangi kegiatan Uber di jantung Eropa selama lebih dari beberapa bulan. Setelah semua, menteri mobilitas Brussels Pascal Smet diharapkan memiliki 'Rencana Taksi' yang diterapkan pada Januari 2016. Disetujui oleh pemerintah Brussel, tujuannya adalah untuk memodernisasi seluruh sektor taksi dan menyediakan kerangka hukum untuk alternatif seperti ridesharing ada bersama dengan layanan taksi yang lebih tradisional. Laporan Brussels menjadi ibu kota Eropa pertama yang merangkul dan melegalkan Uber membanjiri dunia blog. Pada bulan Februari, Menteri Smet dikritik karena tidak menindaklanjuti dan sejak itu keheningan melanda proyek tersebut.
Hal-hal mencari lagi untuk Uber - dan bisnis lain dalam 'ekonomi berbagi', seperti Airbnb - di pertengahan tahun ini, ketika menemukan Komisi Eropa di sudutnya. Yang terakhir mengeluarkan pernyataan yang mengatakan bahwa 'larangan absolut' dari kegiatan tersebut seharusnya hanya digunakan sebagai 'upaya terakhir'. Meskipun tidak mengikat, saran itu milik seperangkat pedoman baru yang disusun oleh Komisi untuk menstimulasi layanan terkait Internet di seluruh Eropa. Ia menambahkan bahwa setiap pembatasan yang dikenakan pada bisnis tersebut oleh anggota Uni Eropa harus sebanding dengan kepentingan publik yang dipertaruhkan. Di Brussels, minat tidak dapat disangkal. Sekarang jumlah pengguna UberX di ibukota telah mencapai jumlah orang yang semula menggunakan UberPop (sekitar 50,000) sebelum berhenti secara paksa. Pada bulan Mei 2016 perusahaan merasa cukup percaya diri untuk meluncurkan UberBLACK, versi paling keren mereka dengan mobil yang lebih mewah dan sopir yang siap pakai. Baik UberX dan UberBLACK berenang di perairan abu-abu yang sah di Belgia.
Hampir seminggu setelah pernyataan Komisi Eropa, Pengadilan Niaga berbahasa Belanda di Brussels menyampaikan putusan lain yang menegakkan larangan UberPop. Keputusan tersebut terkait dengan keluhan yang diajukan tahun lalu oleh layanan taksi tradisional yang melihat keuntungannya menurun ketika UberPop yang belum dilarang mengambil alih pangsa pasar di Zaventem, bandara internasional Brussel. Keputusan Pengadilan bahwa aplikasi berbiaya rendah harus dianggap sebagai layanan taksi penuh (yang berarti tidak dapat beroperasi di luar batasan yang berlaku untuk perusahaan taksi lain) datang dengan komentar yang patut dicatat: peraturan yang berlaku di Flanders dan Zaventem dapat berkonflik dengan hukum Eropa. Dengan mengingat hal itu bersama dengan dukungan Komisi dan rancangan 'Taksi', Brussels bisa menjadi modal Eropa pertama yang melegalkan Uber dan mengirim pesan ke seluruh daratan utama yang enggan.
