Sejarah Singkat Dam Roosevelt
Theodore Roosevelt Dam, yang dulu adalah bendungan batu tertinggi di dunia, dibangun di timur laut Phoenix, Arizona untuk mencegah banjir dan mengendalikan air yang mengamuk di Sungai Salt, menyediakan air untuk irigasi, dan menghasilkan tenaga hidroelektrik. Sering disebut 'Proyek Sungai Garam,' Bendungan Roosevelt membantu mengubah padang pasir Arizona menjadi lahan subur yang dapat digunakan untuk pertanian, dan bantuan dalam penyelesaian wilayah barat yang tandus.
Bendungan Roosevelt dibangun antara 1906 dan 1911 di sebuah ngarai sempit di bawah Sungai Salt dan Tonto Creek, yang dulu disebut sebagai 'The Crossing' oleh para pelopor Arizona. Ini adalah salah satu dari lima proyek besar di bawah Newlands Reclamation Act (1902) - program federal yang akan menugaskan, merancang, dan membangun proyek irigasi skala besar di tanah kering yang membutuhkan air. Roosevelt, yang membantu untuk mendapatkan tindakan disetujui, percaya bahwa air di sungai barat terbuang sia-sia jika tidak digunakan untuk menetap dan bertani. Terinspirasi oleh gaya bangunan Yunani dan Romawi, Bendungan Roosevelt dibangun menggunakan balok-balok besar berbentuk tidak beraturan yang ditempatkan dalam mode cyclopean dan menghabiskan $ 10 juta untuk menyelesaikannya; setinggi 280, bendungan adalah bendungan batu terbesar di dunia. Bendungan ini juga membentuk reservoir buatan terbesar di dunia, Theodore Roosevelt Lake, yang mengandung 526,875 acre-feet of water. Pada Maret 18, 1911, Presiden Theodore Roosevelt mendedikasikan bendungan untuk menghormatinya.
Dari 1989-1996, bendungan ini mengalami renovasi beton senilai $ 430 juta, meluas dengan kaki kubik 450,000 hingga ketinggian kaki 357 saat ini, dan meningkatkan kapasitas penyimpanan danau menjadi 1,000,000 acre-feet of water; Namun, karena kekeringan, kapasitas air baru tidak tercapai hingga Februari 2009. Renovasi juga termasuk 6.7 juta pound penguatan baja, renovasi ke pembangkit listrik, 'Teleskop' tunneling kontrak, dan Jembatan Theodore Roosevelt baru, dibangun hulu untuk mengambil lalu lintas dari atas bendungan. Jembatan itu, seharga $ 21.3 juta, mendapat pengakuan dari American Consulting Engineers Council sebagai salah satu jembatan 12 teratas di Amerika (1995), dan merupakan jembatan terpanjang dua arah baja di Amerika Utara, yang mencakup kaki 1,080 melintasi danau; hari ini, kendaraan modern terlalu lebar untuk lalu lintas dua arah.
Theodore Roosevelt Dam bernama National Historic Landmark di 1963; Namun, setelah benar-benar terbungkus dalam beton selama renovasi di 1990, itu tidak lagi berisi pekerjaan pasangan bata yang sama seperti ketika pertama kali terdaftar dan ditarik dari daftar pada Maret 10, 1999.
