Sejarah Singkat Junk Cina
Kapal-kapal sampah yang dikuasai kapal perang adalah bagian ikon dari pelabuhan Victoria di Hong Kong, dan telah digunakan di Cina untuk memancing, berdagang, dan perang setidaknya sejak abad ke-2. Dibangun dari kayu ringan, dengan dasar datar dan tiang-tiang bambu, sampah tersebut melambangkan teknik pembuatan kapal Cina. Baca lebih lanjut tentang asal-usulnya di bawah ini.
Junks pertama kali muncul di China selama Dinasti Han (206 BC - 220 AD), kapal kecil, yang dikayuh dangkal dengan satu atau dua tiang. Bentuk sempit perahu dirancang untuk memungkinkannya meluncur dengan cepat melintasi air, sementara bagian dasar datar memungkinkan untuk berlabuh di perairan dangkal.
Kapal-kapal bergaya Cina juga menampilkan layar 'battened', yang berarti bahwa mereka memasukkan duri bambu untuk stabilitas. Duri-duri ini melayani beberapa tujuan. Pertama-tama, itu memotong layar, melindungi robekan kecil dan air mata dari mengorbankan sisa layar. Kedua, mereka dihubungkan sedemikian rupa sehingga pelaut dapat menyesuaikan layar dari dek, tanpa harus membahayakan diri mereka sendiri dengan memanjat tiang.
Layar paling awal tidak dibuat dari kanvas tetapi dari rumput anyaman, yang harus dicelupkan ke tanin agar dikeraskan. Ini menghasilkan warna coklat kemerahan, yang dibawa ketika tiang-tiang kanvas ditemukan. Tebang merah terang yang terlihat di pelabuhan Hong Kong saat ini masih memiliki ciri sejarah ini.
Seiring berjalannya waktu, jung menjadi lebih besar dan lebih banyak tiang ditambahkan. Pada saat Dinasti Song (950-1276) berguling-guling, jung menampilkan empat tiang dan sangat penting untuk perdagangan dan perdagangan negara.
Pada Dinasti Ming (1368 – 1644), jung dimasukkan ke dalam tentara, sehingga menimbulkan angkatan laut yang tangguh. Ini adalah era Laksamana Zheng He, seorang pelaut legendaris abad 15. Cheng Ho berkelana bersama Angkatan Laut Kekaisaran sepanjang perjalanan ke India, Arab, dan bahkan sampai ke Tanjung Harapan, Afrika, berdagang gading dan rempah-rempah dan membangun hubungan diplomatik dengan orang asing. Pada puncaknya, armada Cheng Ho memiliki pelaut 30,000 dan lebih dari kapal 300, termasuk Kapal Harta karun legendaris sembilan-tiang. Dengan mengukur panjang 400 ft dan lebar 150, itu adalah sampah terbesar yang dibangun dalam sejarah.
Sementara ekspedisi Zheng He didorong oleh Kaisar Yongle, penggantinya, Kaisar Hongxi, kurang antusias. Begitu dia naik takhta, Kaisar Hongxi membatalkan ekspedisi maritim, membakar armada, meniadakan awak kekaisaran dan menghentikan era navigasi Tiongkok yang bersinar, larangan yang akan berlangsung selama beberapa ratus tahun ke depan.
Namun, kecakapan dan teknik pembuatan kapal Cina dilestarikan dan dibawa di selatan China, jauh dari ibukota kekaisaran, oleh nelayan yang rendah hati dan bahkan bajak laut. Hari ini, pengunjung ke Hong Kong dapat melihat sekilas Aqua Luna yang terkenal, kapal pesiar asli yang otentik, menawarkan pelayaran pelabuhan dan makan di atas kapal.
