Sejarah Singkat Jembatan Howrah, Salah Satu Jembatan Tersibuk Dunia
The Howrah Bridge adalah salah satu landmark yang paling dikenal di Kolkata. Menghubungkan Kolkata dengan kota industri tetangga Howrah di atas sungai Hooghly, jembatan akan merayakan ulang tahun 75th tahun depan.
Pembangunan Jembatan Howrah pertama kali diusulkan di 1862. Pemerintah Bengal ingin membangun jembatan di atas Sungai Hooghly. Mereka meminta Chief Engineer dari Perusahaan Kereta Api India Timur untuk mempelajari kelayakan ide dan membuat proposal. Namun karena beberapa alasan, proposalnya tidak pernah terwujud.
Kemudian di 1800s, jembatan ponton atau jembatan apung dibangun antara Howrah dan Kolkata. Tapi itu tidak cukup kuat untuk menangani lalu lintas besar antara dua kota atau untuk mengatasi badai yang sering terjadi di daerah tersebut. Jadi pemerintah Bengal terus mencari alternatif dan, beberapa dekade kemudian, jembatan baru akhirnya ditugaskan. Kontrak untuk membangun itu diberikan kepada sebuah perusahaan bernama The Braithwaite Burn dan Jessop Construction Company.
Dibangun tanpa mur dan baut, Jembatan Howrah dibentuk dengan memukau seluruh struktur baja. Jembatan itu secara resmi dibuka di 1943 ketika jembatan kantilever terpanjang ketiga di dunia. Hari ini, jembatan terpanjang keenam dari jenisnya di dunia.
Jembatan Howrah juga dianggap sebagai jembatan kantilever yang paling sibuk di dunia. Ini menangani sekitar kendaraan 100,000 dan lebih dari 150,000 pejalan kaki setiap hari. Sementara jembatan tetap menjadi salah satu atraksi utama di kota ini, Stasiun Kereta Howrah Junction di ujung Howrahnya adalah situs lain yang memiliki banyak sejarah penting sebagai stasiun kereta api tertua di negara itu. Di ujung Kolkata, jembatan berakhir tepat di dekat pasar bunga Mallick Ghat yang menakjubkan dan berwarna-warni, salah satu pasar kota yang paling dinamis.
